NGONG PING 360

Beschreibung

Das Wichtigste zur Ngong Ping 360 in Kürze

Seilbahn-Fans und Liebhaber toller Aussichten sollten in Hongkong mindestens eine Fahrt mit der Ngong Ping 360 gemacht haben. Die Gondelbahn verbindet den Stadtteil Tung Chung an der Nordküste von Lantau Island mit dem Ngong Ping Plateau, auf dem sich der riesige, auch „Big Buddha“ genannte Tian Tan Buddha und das Kloster Po Lin sowie eine Reihe weiterer touristischer Attraktionen im Ngon Ping Village befinden.

Die Fahrt mit der Ngong Ping 360

Die Fahrt mit der 5,7 Kilometer langen Seilbahn zum Ngong Ping Plateau dauert etwa 25 Minuten und ist damit deutlich kürzer als die über eine Stunde dauernde Anfahrt mit dem Bus oder dem Auto (und obendrein mit ihrem tollen Panoramablick natürlich auch wesentlich spektakulärer). Aus den Gondeln genießt man einen fabelhaften Ausblick auf die startenden und landenden Flugzeuge auf dem internationalen Flughafen von Hongkong, die Schiffe im Südchinesischen Meer, die Natur von Lantau Island und die gigantische Statue des Tian Tan Buddhas.

Die Geschichte der Ngong Ping 360

Auslöser für den Bau der Ngong Ping 360 Seilbahn waren die Errichtung des neuen internationalen Flughafens von Hongkong am Nordufer von Lantau Island und der Bau der Big Buddha Statue auf der Insel in den 1990er-Jahren. Beide Bauprojekte sorgten für eine massive Zunahme des Verkehrs und des Tourismus auf Lantau Island, die vom bestehenden Straßennetz nicht mehr bewältigt werden konnte.

Die Regierung von Hongkong suchte daher nach einer verkehrstechnischen Alternative, um Touristen auf das Ngong Ping Plateau befördern zu können. Nach einer Machbarkeitsstudie und zahlreichen Diskussionen wurde der Bau einer Gondelbahn beschlossen, um den geringst möglichen ökologischen Einfluss auf die Natur von Lantau Island auszuüben. Der Bau der Ngong Ping 360 Seilbahn begann im Jahre 2004 und dauerte zwei Jahre. Der Bau stellte sich als äußerst komplexes Projekt heraus, da aufgrund des Naturparks keine Baustraßen angelegt werden drufen und Lastenhubschrauber wegen der schlechten Sicht oft nicht fliegen konnten. Ein großer Teil des Baumaterials musste deshalb mit Mauleseln in den Berge gebracht werden.

Die Kabinen der Ngong Ping 360

Wer mit der Ngong Ping 360 fahren möchte, hat übrigens die Wahl zwischen zwei Kabinentypen: Der Standard- und der Kristallkabine. Die beiden Typen unterscheiden sich lediglich in einem einzigen Detail voneinander: Während die Standardkabine einen undurchsichtigen Metallboden hat, besteht der Boden der Kristallkabine aus etwa fünf Zentimeter dickem Glas. Wer also gerne nach unten schaut, sollte die paar HK-Dollar extra für eine Kristallkabine investieren. Wer hingegen unter Höhenangst leidet, sollte das lieber sein lassen.